Việt Nam, quốc gia hình chữ S, không chỉ nổi tiếng với vẻ đẹp non sông gấm vóc mà còn sở hữu một dải bờ biển dài vô tận, ôm trọn phía Đông. Biển không chỉ là nguồn tài nguyên quý giá mà còn là không gian sinh tồn, phát triển kinh tế và là phần không thể tách rời của chủ quyền quốc gia. Vậy, chính xác thì đường bờ biển nước ta dài khoảng bao nhiêu kilômét và ý nghĩa của nó lớn đến mức nào? Hãy cùng tìm hiểu về đặc điểm địa lý và những quy định pháp luật quan trọng liên quan đến biển đảo Việt Nam trong bài viết này.
Khám Phá Chiều Dài Và Đặc Điểm Đường Bờ Biển Việt Nam
Đường Bờ Biển Là Gì?
Trước khi đi sâu vào con số cụ thể, chúng ta cần hiểu rõ “đường bờ biển” là gì. Dù chưa có định nghĩa pháp lý cụ thể, có thể hiểu đơn giản đây là ranh giới tự nhiên tiếp xúc giữa đất liền và biển. Đây là khu vực chuyển tiếp năng động, chịu ảnh hưởng của cả các yếu tố trên cạn và dưới nước, tạo nên những hệ sinh thái đa dạng và cảnh quan độc đáo.
Đường Bờ Biển Nước Ta Dài Khoảng 3.260 Km
Việt Nam tự hào có một đường bờ biển kéo dài khoảng 13 vĩ độ, từ thành phố Móng Cái (Quảng Ninh) ở phía Bắc, qua Mũi Cà Mau – cực Nam của Tổ quốc, đến tận Hà Tiên (Kiên Giang) ở phía Tây Nam. Dải bờ biển này đi qua 28 trên tổng số 63 tỉnh, thành phố ven biển của đất nước, tạo nên một bản đồ hình chữ S đầy ấn tượng.
Theo số liệu chính thức được công bố từ các cơ quan nhà nước uy tín, đường bờ biển nước ta dài khoảng 3.260 km. Con số này không chỉ thể hiện sự giàu có về tài nguyên biển mà còn nhấn mạnh vị thế địa chính trị chiến lược của Việt Nam trên bản đồ thế giới. Lịch sử của dân tộc Việt Nam gắn liền với biển, từ thuở [nước Văn Lang ra đời vào khoảng thế kỷ nào] cho đến nay, biển luôn đóng vai trò quan trọng trong mọi mặt đời sống.
Bản đồ đường bờ biển Việt Nam
Chính Sách Quản Lý Và Bảo Vệ Biển Đảo Quốc Gia
Với tiềm năng và tầm quan trọng to lớn, việc quản lý và bảo vệ biển đảo luôn là ưu tiên hàng đầu của Việt Nam. Căn cứ theo Điều 5 của Luật Biển Việt Nam 2012, các chính sách quan trọng nhằm duy trì và phát triển bền vững không gian biển bao gồm:
- Bảo vệ chủ quyền và phát triển kinh tế: Phát huy sức mạnh toàn dân tộc để bảo vệ chủ quyền, quyền chủ quyền, quyền tài phán quốc gia trên biển, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế biển.
- Hoạch định chiến lược bền vững: Xây dựng và thực hiện các chiến lược, quy hoạch để quản lý, khai thác và bảo vệ các vùng biển, đảo, quần đảo một cách bền vững, phục vụ mục tiêu kinh tế – xã hội, quốc phòng – an ninh.
- Khuyến khích đầu tư và ứng dụng khoa học công nghệ: Khuyến khích cá nhân, tổ chức đầu tư vào việc khai thác, phát triển kinh tế biển, bảo vệ tài nguyên và môi trường biển, phù hợp với từng vùng và đảm bảo an ninh quốc phòng. Đồng thời, tăng cường phổ biến thông tin, pháp luật về biển.
- Bảo hộ hoạt động thủy sản: Khuyến khích và bảo vệ hoạt động thủy sản của ngư dân trên các vùng biển, bảo hộ công dân Việt Nam hoạt động ngoài vùng biển Việt Nam theo luật pháp quốc tế.
- Nâng cao năng lực quốc phòng, an ninh biển: Đầu tư nâng cấp cơ sở vật chất, hậu cần cho các lực lượng tuần tra, kiểm soát biển và phát triển nguồn nhân lực biển.
- Ưu tiên phát triển các đảo và lực lượng bảo vệ: Thực hiện chính sách ưu tiên cho người dân sinh sống trên đảo và chế độ ưu đãi cho các lực lượng tham gia quản lý, bảo vệ biển, đảo.
Việt Nam, cùng với [các nước Đông Nam Á có nhiều loại khoáng sản gì] dưới lòng biển, đang nỗ lực bảo vệ và phát huy tối đa giá trị từ đại dương.
Hiểu Đúng Về “Đi Qua Không Gây Hại” Trong Lãnh Hải Việt Nam
Luật Biển Quốc tế, và cụ thể là Luật Biển Việt Nam 2012 (Điều 23), quy định rõ về quyền “đi qua không gây hại” trong lãnh hải. Đây là một nguyên tắc cơ bản trong luật biển quốc tế, cho phép tàu thuyền nước ngoài đi lại qua lãnh hải của một quốc gia mà không làm phương hại đến hòa bình, trật tự, an ninh của quốc gia đó.
Thế Nào Là “Đi Qua Lãnh Hải”?
“Đi qua lãnh hải” được hiểu là việc tàu thuyền nước ngoài di chuyển trong lãnh hải Việt Nam với một trong các mục đích sau:
- Đi ngang qua mà không đi vào nội thủy, không neo đậu tại cảng hoặc nơi trú đậu bên ngoài nội thủy.
- Đi vào hoặc rời khỏi nội thủy Việt Nam, hoặc đậu lại/rời khỏi cảng/nơi trú đậu bên ngoài nội thủy.
Việc đi qua phải liên tục và nhanh chóng, trừ các trường hợp bất khả kháng như gặp sự cố hàng hải, gặp nạn, hoặc để cứu giúp người, tàu thuyền, tàu bay đang gặp nạn. Trong quá trình này, các nguồn tài nguyên thiên nhiên, bao gồm cả các nguồn [nước khoáng] quý giá dưới lòng biển, cần được bảo vệ tuyệt đối.
Những Hành Vi Bị Coi Là “Gây Phương Hại”
Một hành vi được coi là “gây phương hại” đến hòa bình, quốc phòng, an ninh của Việt Nam nếu tàu thuyền nước ngoài thực hiện bất kỳ hành vi nào sau đây:
- Đe dọa hoặc sử dụng vũ lực chống lại độc lập, chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ của Việt Nam hoặc quốc gia khác.
- Luyện tập hoặc diễn tập quân sự dưới bất kỳ hình thức nào.
- Thu thập thông tin, tuyên truyền gây thiệt hại cho quốc phòng, an ninh.
- Phóng, tiếp nhận hoặc xếp phương tiện bay, quân sự lên tàu thuyền.
- Bốc, dỡ hàng hóa, tiền bạc hoặc đưa người lên xuống tàu thuyền trái pháp luật Việt Nam.
- Cố ý gây ô nhiễm nghiêm trọng môi trường biển.
- Đánh bắt hải sản, nghiên cứu, điều tra, thăm dò trái phép.
- Làm ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống thông tin liên lạc hoặc thiết bị, công trình của Việt Nam.
- Tiến hành hoạt động khác không trực tiếp liên quan đến việc đi qua.
Việc duy trì sức khỏe tốt là quan trọng, và khi có bất kỳ vấn đề sức khỏe nào như việc tìm hiểu [uống nước gì để giảm axit dạ dày] cũng cần tìm nguồn thông tin đáng tin cậy.
Kết Luận
Qua bài viết này, chúng ta đã cùng khám phá con số 3.260 km – chiều dài ấn tượng của đường bờ biển nước ta dài khoảng từ Bắc vào Nam. Đây không chỉ là biểu tượng của chủ quyền quốc gia mà còn là tiềm năng phát triển kinh tế to lớn. Việc hiểu rõ các chính sách và quy định pháp luật về biển, bao gồm cả quyền “đi qua không gây hại”, không chỉ giúp chúng ta ý thức hơn về chủ quyền mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của đất nước. Hãy cùng chung tay bảo vệ và phát huy giá trị biển đảo Việt Nam, cũng như quan tâm đến sức khỏe cộng đồng ven biển, đặc biệt khi [bị sốt nên ăn gì cho nhanh khỏi] để giữ vững nguồn lực con người.
Tài Liệu Tham Khảo
- Luật Biển Việt Nam 2012.
Bài viết liên quan
